中壢小額貸款

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由觔斗雲聯網科技打造,並且於今年3月上線試營運作的TaxiGo,除獲得之初創意加速器 (Appworks Accelerator)青睞,並且入選成為第11屆育成團隊,更獲得TMS全鋒事業、台灣雪豹科技投資,本身也是台灣紫牛創業協會會員之一,目前累積與18家計程車車行實體車隊合作,讓使用者可直接透過LINE、Facebook Messenger整合的聊天機器人 (Chatbot)形式即可完成線上預約叫車,提供更簡單、直覺的線上叫車體驗。TaxiGo執行長陳泰成 分享 facebook 相比Uber等同性質叫車服務必須額外安裝App,同時藉由綁訂信用卡支付乘車費用,TaxiGo由於採用聊天機器人形式運作,因此使用者僅需透過日常生活中經常使用的LINE、Facebook Messenger服務即可藉由加好友、傳訊息方式快速叫車,並且透過現金或信用卡等方式支付乘車費用,基本上並不需要額外下載特定App、註冊全新帳號,同時也能避免信用卡等敏感資料遭竊取。而藉由聊天機器人形式運作,同時也能減少操作使用麻煩,甚至能直接在聊天室窗內直接完成預約車輛,對於時常透過社交服務溝通資訊的使用者將更加便利,只要設定好常用地點,最快即可在3次按鍵操作即可完成叫車。在今年3月開放上線試營運作後,目前TaxiGo已經累積與18家車行車隊合作,總計累積合作2500輛服務車輛,同時單日最高叫車次數也超過1000筆。在過去3個月的試營運作過程中,TaziGo也累積諸多使用者、司機反應意見,將叫車程序進一步簡化成更容易理解的操作選單,讓使用者能直接點按選單選項即可避免文字輸入,避免系統誤判文字敘述實際表意。 分享 facebook 未來往更多地區擴展、不同車款合作也是考量方向TaxiGo現階段仍以大台北地區提供運作,接下來也會持續擴展至其他地區,同時提供中文、英文與日語三種語言介面,讓外來旅客也能方便使用,先前更成為台灣地區唯一獲得入選LINE聊天機器人大賞 (Line Bot Awards)的線上服務。至於付費模式,目前TaxiGo可直接預先綁訂信用卡,當搭乘服務結束後即可直接透過TaxiGo後端系統完成支付,另外也能選擇直接使用現金,或是Apple Pay、Samsung Pay等服務完成支付。而在車輛合作部分,TaxiGo執行長陳泰成表示現階段主要還是以台灣地區合法乘車服務業者合作,同時也會要求合作司機必須持有合法專業執照等資格,而車行也會進一步確認提供服務司機有無不良記錄、車輛是否能提供舒適乘坐服務,藉此確保使用者乘車使用體驗。而現階段規劃部分,由於租賃車業者與計程車服務模式略有不同,因此暫時還未考慮納入服務合作範圍,但未來並不排斥此類車款合作,甚至在法規核准範圍內,之後也可能會評估加入機車等不同車款提供服務。同樣將本身視為「服務平台」、不僅提供運輸服務以本身服務性質來看,TaxiGo與Uber同樣將自身視為「服務平台」,而並不僅侷限在車輛乘坐需求媒和,未來也不排斥導入更多運用車輛等資源提供運輸的發展模式,如同Uber透過本身平台衍生出UberEATS訂餐快遞、貨物配送,甚至多人共乘與觀光地接駁等服務,陳泰成認為日後TaxiGo或許也能朝類似方向發展,但現階段依然會先以計程車合作模式為重。至於獲利部分,雖然TaxiGo在試營運作期間仍不會向合作計程車收取每筆叫車訂單分潤,但未來將會透過每筆叫車訂單收取定額分潤 (例如每筆訂單收取10元分潤)作為營收來源,並不會採取像Uber是以比例拆分單筆收費作為分潤,同時日後也預期會配合不同媒和與合作模式增加服務營收,只是現階段仍會藉由不收分潤方式吸引更多人使用。改善傳統乘車體驗比起傳統派遣機制,車行通常會將相關成本轉嫁給提供服務的司機,透過TaxiGo服務平台的話,提供服務的司機僅需安裝專屬接單App即可快速與有乘車需求者接洽,讓原本僅透過傳統方式招攬乘客、接單載客的情況可藉由網路連接大幅提昇運輸效率,而無論是乘車使用者或提供服務司機,都能透過雙向評分系統確保整體乘車體驗品質。陳泰成認為,目前台灣地區約有8萬6000輛計程車提供載客服務,每年約完成4億次載客行程,但仍有不少計程車因透過傳統方式提供服務,因此整體載客運輸效率普遍偏低,希望能藉由網路連接方式改善傳統計程車使用體驗,讓使用者可藉由數位化獲得更好乘車品質,並且藉此逐漸淘汰服務品質不佳的計程車司機,同時進而擴展更多運輸媒和應用模式。

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